新車除甲醛已經(jīng)成了必選項

車內(nèi)材料多為非金屬材料，種類繁多。按照內(nèi)飾件的結(jié)構(gòu)層次與功能可分為面飾材料、 緩沖和內(nèi)骨架等三類。汽車使用的織物、橡膠部件、油漆涂料、保溫材、粘合劑密封等中含有的機溶劑、助等揮發(fā)性成分會造成車內(nèi)氣味過大。

消費者購買新車，一般都會選擇購買很多配件，例如方向盤套、座椅套、活性炭包、反光鏡、貼膜，另外除味除甲醛也成了大家的必然選擇。如下圖，可以看出在知乎上關(guān)于新車除醛瀏覽量超過了50萬次，百度搜索量更是超過了170萬次，足可見大家對新車除醛的關(guān)注度和重視程度。

知乎上關(guān)于新車除醛瀏覽超過50萬次

百度上搜索量達到171萬次

常見新車除醛產(chǎn)品

目前市面上廠家常見的除醛產(chǎn)品有如下一些類型：

1）活性炭包：吸附去除甲醛，效率較低、容易飽和；

2）空氣凈化器：利用濾芯去除甲醛，價格昂貴、對甲醛去除效率不高；

3）光觸媒：利用二氧化鈦光觸媒去除甲醛，施工麻煩

4）化學(xué)去除法：利用各類化學(xué)成分結(jié)合甲醛，效率高、施工簡單，但很多產(chǎn)品的pH值呈酸堿性，容易有腐蝕風(fēng)險。

座套帶除醛功能的新品

材料：夾層汽車座椅面料(100% 滌綸)，防污整理劑、甲醛捕捉劑( 上海碳威新材料科技有限公司)。

儀器：實驗用軋車MATHIS AG( 瑞士)，實驗用焙烘機DK-5E( 日本)，日本理研甲醛檢測器

日本理研甲醛檢測器

實驗過程

1.整理工藝

織物→1浸1軋(軋液率70%~80％ )→烘干(100 ℃，2 min) →焙烘(160 ℃，2 min)。

2.測試

防水性能：按照AATCC 193《抗?jié)駶櫺裕悍浪?乙醇溶液》測定。防油性能：按照AATCC 118-2007《 排油：耐烴試驗》測定。甲醛去除性能：按照QB/T 2761-2006《室內(nèi)空氣凈化產(chǎn)品凈化效果測定方法》進行測定。具體方法如下：（1）試驗在密閉的容積為1.5 m3 的測試艙中進行，將3 m2 樣布掛在測試艙內(nèi)；（2）將相同的甲醛釋放源( 不間斷緩慢釋放) 分別放入兩艙內(nèi)，開啟風(fēng)扇，使釋放源與艙內(nèi)空氣混合均勻，趨于平衡，關(guān)閉風(fēng)扇，檢測艙內(nèi)空氣中的甲醛濃度為初始濃度。其中甲醛投放量約為GB/T 16127-1995《居室空氣中甲醛的衛(wèi)生標準》中規(guī)定居室內(nèi)空氣中甲醛最高容許質(zhì)量濃度(0.08 mg/m3) 的10 倍，即0.8 mg/m3；（3）24 h 后分別采樣并測定兩艙內(nèi)空氣中的甲醛質(zhì)量濃；（4）計算甲醛去除率。

甲醛去除性能的持續(xù)性：同一塊樣布，按QB/T2761-2006 中方法，重復(fù)進行20 次甲醛去除試驗，記錄每次的甲醛去除率。布面殘留甲醛量：按照GB/T 2912.1-1998《紡織品 甲醛的測定 第1 部分：游離水解的甲醛( 水萃取法)》中的方法，測定甲醛去除性能持續(xù)性測試后的布樣的甲醛含量。

實驗結(jié)果展示

結(jié)論：采用防污整理劑30 g/L 和甲醛捕捉劑15 g/L 對汽車座椅面料進行復(fù)合整理，經(jīng)檢測，該面料防水和防油性能均能達到7 級；24 h 內(nèi)，3 m2 面料可清除1.5 m3 空間內(nèi)90% 以上的甲醛。經(jīng)此復(fù)合整理后的汽車座椅面料具有較高的防污和甲醛清除性能。本文參考唐煥林先生的實驗方案。

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